很久沒上來打文章了，大部分都是很多網友看到交通申訴來信給我，基本上來信我都盡量幫您，可是有些網友真的已經違規明確，這個我真的無法幫助您。
今天來說說我開的4年小佛車頂有起泡，4年前我是買二手原本就有注意到，也有不定時給他點漆，我都固定自己洗車打蠟一個月至少洗1次、2次，因為我都停室外，這個車頂在上個禮拜因為天窗膠條老化漏水整個駕駛座都是水，我想這是有天窗的人必定會遇到的宿命，在網路上不乏雙B或是新車，只要定時注意排水孔清潔、再來就是排水管、再不行就是膠條，如果還是漏水就是天窗的框了。也有人提到封窗，也是可行，就看各位有沒有常用，切記天窗只要洗過車、下過雨記得把天窗打開，讓水盤裡面的水分吹乾通風，再把天窗關起來，不然天窗框還是會生鏽。
再來說說我的車頂生鏽部份，請看下圖，已經有起泡他門板金說是泡龜（台語），說很有可能鏽蝕到第二層，所謂的穿孔，正確處理是要點焊、或是切割重新補、再板烤，工程浩大。所以車頂如果有掉漆一定要趕快處理，怎麼處理請往下看！尤其是這種玻璃板金接縫處，一定要特別注意，不然就像我一樣滲水進去車內。
看得很明顯有泡龜，另一邊也是
滲水地方
上網搜尋得知一些前輩的資訊，來到師大羅斯福路的黃老闆補玻璃店處理，其實，要處理之前很猶豫，因為表面的鏽蝕無法理解鏽蝕程度為何？再來是有可能很嚴重整片，也有可能連第二層都爛了，但是第二層在裡面根本肉眼看不到，這才是重點！
可是如果不拆，單純只是惻憶也不準。
於是拆了後看到表面還不準，還必須把鏽蝕磨掉，才準。
副駕駛上方的鏽蝕穿孔
玻璃店師父跟我說，這個玻璃前車主拆過了，拆玻璃不確實刀片有劃到板金才會日積月累，造成鏽蝕。正確的作法是，刀片劃過得地方必須再上一層防鏽底漆。所以下圖才會出現一排過去裝玻璃地方縫縫有鏽蝕褐黃色。
這就是駕駛座上方泡龜部份，一個米粒大的穿蝕孔，我擔心裡面第二層會不會也鏽了，現在只能減緩水與空氣了，整體來說狀況還算不錯，因為邊邊尚未整個腐蝕消失，或是整個放置玻璃座都不見，因為我很擔心整體情形。
塗抹鏽轉化劑，只要有鏽蝕就會轉變成黑色，化學使鏽蝕轉化為中性，不在腐蝕金屬。
非常明顯轉化為黑色了
鏽蝕部份，等鏽轉化劑乾掉之後，就塗上玻璃店專用的防鏽底漆。
施工後，我才不太擔心第二層鏽蝕，因為穿孔這部位，還有一層像是工字樑，並不是整個延伸倒車尾的板金層，意思是說只會蛀在部份，再來就是要蛀的時間，我可能已經拿去報廢換車了。
再來就是說說PU膠、矽利康。我看到01上有一位他也是分享到黃老闆玻璃店處理，可是他圖文並茂可是錯誤了，他打的是矽利康並非PU膠。而我打的正是，矽利康。
有網友說矽利康不好會腐蝕板金，酸性確實會腐蝕板金，中性矽利康就不會腐蝕了。
有網友說矽利康不好會腐蝕板金，酸性確實會腐蝕板金，中性矽利康就不會腐蝕了。
剛去店我也是要求打PU膠，PU膠好處是它快乾30分鐘內一定乾，馬上能作撞擊測試，而且擋風玻璃不會飛走、脫落，形成像似黏膠吸住玻璃這樣，而矽利康單純就是黏住玻璃，它防水性和PU膠是一樣的，但矽利康至少要等1天才會完全乾，而PU膠是玻璃一上去如果沒馬上喬好，就很難去移動玻璃了，矽利康就不是了，玻璃還可以移所以玻璃黏好會用膠帶四周都固定住。
我原本是要求打PU膠，可能是想賺錢吧，他們說打PU膠要換玻璃才能黏的住，我的玻璃是原廠的，後來我google找到某家玻璃公司，他網站是說明，使用PU膠必須把四周膠清除乾淨才能打膠，但另一家又和師父說的一樣：「必須膠對膠才黏的住，換句話說，就是底要是原本的PU膠，才能打上新的PU膠。」我覺得應該不至於吧，應該只要把殘膠都括除乾淨就能打，我說到這邊大家知道我說的意思吧。於是原本前車主也拆過玻璃用矽利康，我只好也用矽利康吧，只要防水就好了，在撐個3年換新車吧。
就在要上矽利康時候，我向另一位最早接待我的師父，懇求說：「真的不能打PU膠嗎？錢不是問題」他猶豫一下，跟另一位阿伯師父說：「要不要打PU膠？」那個阿伯說怕黏不住辣！大哥說如果要打PU膠殘膠真的要刮得很乾淨，我說隨便啦，水不會進去就好了，矽利康打一打玻璃放上去，膠帶貼一下，8個小時才能撕膠帶。
我知道打PU膠，要用另一種高壓槍，不是像矽利康這樣打。
2020.09.03更新
沒想到差1個月就1年，就在上禮拜洗車發現前擋膠條溝溝又發現紅鏽，而且有起泡現象，於是我用一字起子去刮，果真又有紅鏽藏在完好的車漆底下，為了不讓它復發趕緊作了相當程度功課，希望在這邊能給大家心得方法，經濟不景氣，動手自己搞，也有一番趣味，順便檢查看看去年修補的鏽轉化劑能力（店家說是使用福士的，一罐1700元）。
為了這次對於「除鏽」我可是研究1個禮拜，我特地拜訪詢問在基隆海軍部作船隻除鏽的客戶，下載無數工程使用、產品介紹的PDF檔、說明書，也寄信給三大家油漆廠商要求技術指南，分別給了恐龍、彩虹、美力華，最快回信是彩虹工一部回信，再來是美力華洪副總經理，至今快1個月沒回信是恐龍，最主要是網路充斥著很多DIY玩家，說法各有不一，有人說使用鏽轉化劑即可，有人說用紅丹，或者如我作工程同學，使用紅丹，再使用鍍鋅漆，這讓我非常困惑，在眾多優秀品牌之下，我選擇羅巴魯冷鍍鋅漆，也就是美力華企業代理的，新聞報導南部高鐵、太陽能外部工程都是使用該品牌鍍鋅漆，所以為了品質方面就是它了，順道一題，幸好在洪副總經理無數email技術指南指導，解決我心中不少疑惑。
洪經理表示，日本原廠測試鏽轉化劑是有「時效性」，而且是不可掌握的。已現在最新的冷鍍鋅漆，是不需要鏽轉化劑的初步處理，只需要鏽蝕去除打磨至金屬光澤即可。這邊就是除鏽4大標準程序的其中之一，唯一就是冷鍍鋅是底漆又是面漆，無須在噴上面漆，非常省時。另外，羅巴魯冷鋅漆是無法噴在車漆上面，下雨、洗車會掉，它只會附著在金屬表面上，所以如果要噴在其他車漆上要選擇水性羅巴魯鍍鋅漆）
（提一下，彩虹工一部主任則是說，使用他們家的鍍鋅漆是需要外層PU耐候漆，每一家漆樹旨配方不同，後續動作也有不同。）
去年作的防鏽，可見到又有紅鏽出現，很奇怪塗了福士轉化劑又出現紅鏽，而且上面又緊緊壓住矽利康而會鏽，證明鏽轉化劑有時效性，而且根據原廠指示：「塗成化學反應，需要時間等它乾形成保護薄膜層，而且需要2、3道程序，等於是最好要塗2層，每層間隔1小時」達到最好的化學反應。在看看其他部位左右邊情況良好，我和店長大概聊一下為何上面還是有出現鏽蝕，他指出擋風玻璃邊框膠條硬化，隨著路況，上下顛覆，造成膠條摩擦漆面，導致鏽蝕，店長說，很多車幾乎都是上面發生生鏽，左右沒有。
關於蛀洞，這次我就帶了棉花、針筒，並且使用SOFT出品的鏽轉化劑，我對這日本商品非常滿意，特別是他的蠟，讓我兩個月輕鬆打蠟又防水。
首先，我先用針筒把鏽轉化劑抽到針筒內，注入蛀洞，我和海軍部客戶聊過，他只稱：「鏽蝕掉在完好的漆面鋼板上，它會咬漆面再滲入鋼板」，鏽轉化劑有個優點，他只需要把「浮鏽」清除，表面鏽斑沒關係，但必須藥劑量足夠滲入鋼板，這意思就像感冒藥要完全吃完，不能讓身體有一點感冒病毒殘留，於是我在使用棉花把蝕孔堵起來，等30分鐘後，再把鏽轉化劑緩慢注入蝕孔亦至溢滿出來，再等1小時，在使用鍍鋅漆使用吸管，噴入蝕洞溢滿出來，因為棉花多少都會把藥劑、鋅漆反彈至鏽蝕鋼板背面，其餘就緩慢滲入上下左右及底部。如果時間夠，建議可以買鋅漆補土，在把蝕洞補起來更完美，但我的蝕洞就跟米粒一樣大，塞棉花就讓我塞很久。
（有位做工程客人告知，美國有一種除鏽劑，可以接軟管進去噴除鏽，亦有一種除鏽是不需要除鏽就可以防鏽噴劑，不過這已經是我要去弄車前一天得知，已經來不及找此類商品）
噴鍍鋅漆前還是得用水砂紙打磨過幾次，讓渡鋅漆能夠滲透進去，鍍鋅漆是需要噴兩道，才能達到要求的80微米的鋅膜，鋅能犧牲自己替代生鏽的鐵，所以日後只需要表面括除再重噴鍍鋅漆即可。
鋅漆表現粗糙，羅巴魯只能附著在金屬面上，漆車是無法的，以至於黏玻璃就必須讓出一點空間給矽利康，洪副總經理有表示，一般的情況可以，但是如果阻力較大則不行。恰巧黃老闆也擔心此點，所以我還是預留上圖一點空間給矽利康接著，而如果鋅漆完全接觸在金屬面上，鋅漆上使用矽利康絕對沒問題，因為車的風阻是碰到擋風玻璃向上彈，除非是急煞玻璃才往前拋。
在經過幾天大雨，上圖噴到漆面的鋅漆都被雨水沖掉了。
再開個幾年就來換掉，真的也沒什麼在開......
